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《车辆安全培训资料》_优秀范文十篇 www.fanwen99.cn

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范文一:冬季车辆保养及安全驾驶培训资料冬季车辆保养及安全驾驶培训资料为了确保在冬雪等恶劣天气情况下道路交通畅通,为保证人身安全,在雪天更好地保养车辆,应做好如下几个方面:一、冰雪路面驾驶1、预热,这样做不仅保护发动机,也是减少油耗的关键。2、起步,一定要十分柔和缓慢,如果在冰面上无法启动,可在驱动轮下铺垫沙土等物,以增加地面的摩擦力。3、行车,慢踩油门,打轮动作要小,避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。尽可能少变线行驶,如遇侧滑或跑偏时,要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,调正车身。在车辆转弯时,打方向盘要圆顺缓和,车速要慢,转弯半径要适当增大,不要急转猛回。4、坡路,用低挡大油门一下冲上去,中途不宜换挡。低挡车轮转速低,不易打滑,另外扭力大,避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。如果打滑,千万不要慌张,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘,用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的,反而易发生危险。5、停车,尽量避开坑洼潮湿处,避免积水成冰冻住车轮。有冰雪时不宜在坡地停车,若必须在坡道上停车,应挂上挡,拉紧手制动器,并在车轮下塞石块等以防车辆溜坡。6、雪天行车万一出事故,要保持良好心态,事已经出了,急也没用,应马上通知车间相关人员。二、冬季车辆养护篇让车辆安然过冬,保养尤为重要。冬季汽车保养要从哪些方面着手呢?1、选用适当的润滑油汽车润滑油帮助冷却、润滑、清洁发动机组件,是维持发动机生命的血液,在冬季来临时,应及时将油底壳空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油.2、换雪地胎雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力,与普通轮胎相比,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反,越冷越硬。3、换冬季玻璃水目前市场上有一种专为冬季使用的防冻型玻璃水,保证在外界气温低于零下20℃时,依旧不会结冰;还有一种是特效防冻型的,保证在零下40℃时依旧不结冰。挡风玻璃是驾驶者的第二眼睛,不容忽视。冬季选择玻璃水要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。4、蓄电池最怕低温低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。寒冷季节,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。5、检查雨刮片冬季下雪时,雨刷器是十分必要的。气温低导致老化的橡胶雨刮片僵硬,无法使用,为保证安全最好更换。6、漆面保养下雪对漆面影响很大,若不及时清除覆盖在车上的积雪,车漆会被积雪中的腐蚀性成分侵蚀,时间一长可能会锈蚀车漆,使外部亮釉失去光泽,严重时会使车漆剥落。因此,车主最好在雪后马上洗车,会对汽车起到很好的保护作用。打蜡是保养车漆的好办法,打过蜡的车身不易沾水,冬季里不易出现结露成冰的现象。7、设计合理的雪地胎花纹不仅能节油,还能减少汽车在驾驶中产生的噪音,同时又能增强汽车在湿滑路面的制动性能,从而加大汽车驾驶的安全性。不同花纹的分类如下:●直条沟花纹: 以纵沟为主轴的花纹设计特点:导向性好,滚动阻力小,低噪音,排水性佳,不易打滑适用:平坦路面上行走使用车型:轿车、卡车缺 点:驱动及牵引力差●横沟花纹: 以横沟为主轴的花纹设计特点:驱动力、制动力、牵引力佳,耐磨性优 适用:碎石子路等恶劣路面使用车型:大都使用于工业用车或吉普车缺点:噪音大。●直横交错型花纹:综合直条型与横沟型的花纹设计 特点:能轻松应对高速行使适用:恶劣路面缺点:容易产生异常磨耗。●块状花纹: 花纹以块状规则排列特点:驱动力、制动力好,提供驱动车子前进的力量 适用:雪地、泥泞等路面缺点:耐磨性差,里程寿命短。运输设备维修车间2011年10月13日范文二:防范营运车辆与摩托车发生碰撞事故相关安全培训资料防范营运车辆与摩托车发生碰撞事故相关安全培训资料在我国混合交通中,每年汽车与摩托车相碰撞致人伤亡的交通事故、人员伤亡率占年均事故总数的80%以上,如何防范与摩托车相碰撞事故的发生,是运输企业做好行车安全工作的重中之重,每位营运驾驶员对此类事故都应提高警惕,引以为戒,做好预防措施。摩托车和电动摩托车(简称两轮车)交通事故分析: 一、事故特点:一是节假日事故多。春节、“五一”、“十一”长假期间及周末休息期间摩托车事故比较多。二是晴天及夜间的事故多。晴天由于摩托车的出行率大大增加,导致此期间的事故比雨天和寒冷天气明显增高。三是重要时段、重点路段事故多。中午12时至3时,下午5时至晚上8时;地方赶集通往的道路、城区主要街道、路口、车辆密集地段的事故率高。四是摩托车违法行驶导致的事故多。在涉及摩托车交通事故中,摩托车有违法行为的占80%以上,主要违法行为有无证驾驶、酒后驾驶、超速行驶、逆向行驶、不戴安全头盔、不按规定乘坐等。五是摩托车交通事故的伤亡率比较高。由于摩托车碰撞及翻覆都是人直接与硬物接触,按人们常说的骑摩托车是“肉包铁”,从而导致事故中的人员伤亡率比其他车辆的高。六是摩托车交通事故善后处理难度大。由于受经济条件、投保及理赔等诸多因素的影响,导致调解处理比较困难。二、事故原因:(一)驾驶人的原因:这是摩托车发生交通事故的主要原因。具体表现在摩托车驾驶队伍人员素质参差不齐,有相当一部分人员系非驾驶员,无证驾驶、法律意识淡薄,各种原因导致摩托车驾驶员超速行驶、酒后驾驶、不戴安全头盔、不按规定车道行驶、载人不符合安全要求、违法压越单双实线、争道抢行等,为交通事故埋下多种隐患。摩托车行驶的特点是“小、散、多、快、抢、钻、猛”,各单位要根据以下几方面摩托车的行驶特点,对广大驾驶员做好安全防范工作:(1)年青人骑车:逞强好胜,好开飞车,到处乱闯,时常钻行。此时要注意观察,做好刹车准备。(2)妇女、年老者骑车:速度较慢,胆子比较小,容易摔倒,此时要提前减速,不要猛按喇叭,以防惊吓摔倒而发生碰撞事故。(3)未成年人骑车:大多无证驾驶,不懂交通规则,骑车好快,刚学会骑车就到处乱窜,此时要减速,让其先行,并要注意观察其骑车动态。(4)弯路、叉路口:要提前减速,做好紧急刹车准备,多呜喇叭,特别要注意小路和胡同突然窜出的摩托车。(5)雨天行驶:路滑,骑车者大多穿雨衣,视线差,车速较慢,这时要做好刹车准备,不要尾随太近。(6)其它动态:骑车人往往有逢友必并行,逢新友必停的习惯,大多停在路中问谈话,这时不要急,要鸣喇叭,待其让出路面后再行,强行通过往往会发生刮擦事故。(7)突发事件:摩托车由于稳定性差,行驶时会发生突发情况,如摩托车驾驶人突然掉头,或者车辆突然熄火、不来油、爆胎等机械故障,这些都容易发生碰撞事故。所以广大驾驶员在遇摩托车时要提高警惕性,高度集中思想。 由于摩托车行驶路线比较灵活,占路面积小,于是有的驾驶员驾车时便随意变更车道,一会拐到左边,一会拐到右边,哪里有空隙就往哪里钻,不按规定路线行驶。还有就是在路口转弯时倚仗其起步快,方向灵活,便与其他机动车甚至直行机动车抢道行驶,一但没有“抢”好,便丧生轮下。有的摩托车驾驶员,尤其是低龄人,年轻气盛,驾车时经常超速行驶,有的甚至“飙车”、不管道路条件和本身的操作技术,总认为不快不过瘾,寻求刺激,觉得车开慢了不够潇洒。还有部分摩托车驾驶人系无证驾驶,没有通过正规的培训、考核,一方面驾驶技术生疏,另一方面对交通法规一知半解,道听途说,从而引发种种交通事故。还有部分摩托车驾驶人系酒后驾驶引发交通事故。现摩托车在城乡各种“婚丧嫁聚”活动中成了人们出行的主要代步工具,每到这些地方,上百辆摩托车集聚在办事场所,这些摩托车驾驶人相当一部分都存在酒后驾驶行为,导致不少交通事故系酒后引起,并且后果极为严重。其次就是摩托车驾驶人图省事,把戴安全头盔视为麻烦,导致摩托车事故中的伤亡比例大,善后处理难。(二)摩托车的原因:摩托车的安全性能差也是造成交通事故的重要原因。摩托车的特点:1、摩托车车架构造简单,稳定性差;2、轻便灵巧,速度快;3、车身无牢固的安全防护保障设施设备;由于摩托车架结构非常简单,在超载、超速行驶遇到转弯采取制动措施或者行驶在雨天的路面等情况时,稍有不慎就会导致车辆失去控制而滑倒,酿成车祸。同时,摩托车在行驶过程中,本身的稳定性差,制动性能相对汽车也不是很好,遇到紧急情况难以控制,加之现在各地摩托车的检验率低,对摩托车的强制报废又缺乏必要的措施和手段,导致很多车况差的摩托车上路行驶,因制动、灯光不良引发交通事故。另外有的因随意安装遮阳伞和加装其他影响安全驾驶的座椅、支架等导致超高、超宽稳定性降低而引发事故。(三)道路的原因:有相当一部分摩托车交通事故系道路原因引起。(1)道路规划设计不够合理。很多道路(特别是县乡道路)的车道、线形、坡度、弯道半径等设计都不够合理,从而影响摩托车的正常行驶。(2)道路建设的质量不很高。有的县乡道路因路基不坚实,路面下陷,返修率高,雨天道路积水严重,致驾驶人对道路的估计不足引发交通事故。(3)道路标志标线不健全。现相当里程的县乡道路标志标线不够健全,加之摩托车驾驶人的队伍素质参差不齐,判断和处理问题的能力低,由于没有很好的视线诱导和警告,因坡道、弯道超速引发很多翻覆、碰撞事故。(4)因道路施工作业引发交通事故。有的部门在道路施工中因未设立标志引发交通事故。如养护部门挖掘道路、电力、通信部门在道路上拉线作业、房屋建筑施工堆物等都引发了一定数量的摩托车交通事故。(5)道路照明设施不完善。在有些城区道路因照明度设施不合理,还会给驾驶人造成视线错觉等引发交通事故,并且在照明不足地段还容易导致交通事故逃逸案件。(四)环境因素的原因:(1)气候炎热的影响,天热后因驾驶人疲劳和利用加速驱风至凉引发交通事故;(2)下雨的影响。因下雨导致道路容易横滑引发事故;为避雨急于赶路,忽视周围环境引发事故;由于下雨对视线的影响而引发事故。(3)环境因素的影响。因周围的一些广告、群体活动及刺激性演出等,导致一些驾驶人的注意力不集中、视线转移等引发交通事故。三、防范客车与摩托车发生相碰撞事故的措施和方法:1.加强驾驶员管理,提高驾驶员法制意识、技术素质,是遏制发生摩托车碰撞交通事故的最有效方法。提高驾驶员的安全意识,牢记行车安全。2.克服麻痹大意思想。麻痹大意对驾驶人来说是一大忌,是种想当然、差不多、过得去的错误心理。有这种思想存在,行车中必然分散精力和注意力,从而导致操作马虎和失误,酿成车辆事故。有的驾驶人缺乏高度的责任意识,预防事故的态度不端正,自以为技术高超,常开“英雄车”、“斗气车”,我行我素。另外,存在饶幸心理,遵规守纪的观念单薄。如果不注意克制,任你技术再好、路况再熟也会发生问题。克服麻痹大意的方法就是小心谨慎和高度警惕。密切注意行车中的各种情况,集中精力正确观察,妥善处理各种情况,使车辆保持良好的运行状态;此外,要保持清醒的头脑和高度的戒备,防止思想松懈。这样才能有效的减少交通事故。(三)同向行驶时须保持一定距离。两轮车具有灵活、便捷、通行能力强的优点,但稳定性差、保护人体性能不佳,加之部分驾驶者交通安全意识淡薄,容易在混合交通中发生事故。尤其同方向行驶的两轮车与汽车相撞的事故屡见不鲜。因此,汽车驾驶员在超越过程,一定要保持1.4 米(不含摩托车两手把间距离),在超车刚结束时,不能过早地回转方向,占用两轮车的路线,以防两车相撞。(四)跟车时须防追尾。汽车与两轮车追尾事故有两种:一是汽车追两轮摩托车;二是两轮摩托车追尾汽车。这两种都是在前后两车之间较短的距离中行驶时,驾驶员注意力不集中,未留意前车时,或前车已因某种原因减速,甚至停车了,在无法回避的情况下,造成了追尾碰撞。也有驾驶员误将停留的前车当成了行驶的车辆,临近时才发现车停着,踩制动踏板已来不及了,造成了追尾,这种事故一般发生在夜间。追尾事故的预防主要取决于同向行驶的两车安全纵向间距大小,也要区别于制动的种类不同,前后两车的速度不同。(五)相对行驶时须防止猛拐横穿。相对行驶的车辆,彼此都是会车关系。汽车在运行中相互交会的机会很多,与两轮车会车也算其中的一部分。但两轮车因单纯的正常会车情节,所引起的事故却不多,多数是因为超车时相会或突然从相对行驶的车后窜出与汽车相撞,也有两轮车前方受阻,为了避开固定的障碍物或与前行的同类车相碰撞,正在倒地或已倒地的过程中与对面行驶的汽车碰撞。在这种情况下,汽车驾驶员必须严格遵守机动车减速靠右通过,让对方先行等规定。汽车驾驶员遇到夜间相对骑行的自行车,应时而变灯光,使自行车驾驶人视觉能够较为适应地凭第一感觉,按照自己路线行车。(六)在交叉路口行驶时要守交规。交叉路口,繁华路段是交通流比较复杂的路段,车辆在这些路段行驶,可能产生的撞挤和追尾,由于行车方向相互交叉可能出现碰撞而形成冲突点。交织点和冲突点的增多,是交通事故频发的重要原因。而引发的汽车与两轮车事故也随之增多。汽车通过交叉路口时,必须在路口以外50米~100米处减速,时速不得超过20公里。在这种特殊路段,汽车驾驶员要做到“一慢、二看、三让、四通过”,一定要按自己的路线,严格遵守条例行驶。在有快慢车道路口转角或在超越两轮车时,会将两轮车撞出路外。左转弯的汽车还要特别注意左右两方来往的直行两轮车,并存在通过时间长,形成交织点多的弊端,容易与快速直行或右转弯的两轮车,造成误觉,而发生冲突。在行经转弯路段时,要做到“减速、鸣号、三让、靠右行”,转弯时速不能超过每小时30公里,这样才能确保安全。范文四:安全员培训资料安全员培训资料一、安全员岗位职责: 1、 根据公司规定的安全管理部门工作职责,对本部门。2、认真贯彻执行党和国家有关安全生产劳动保护工作的方针、政策和上级有关条例、规定及公司各项安全规章制度。3、根据公司的具体情况,组织起草本部门各项安全生产管理制度。4、根据公司年度安全生产管理工作计划及措施,编制本部门的安全工作计划。5、定期组织本部门的安全生产、文明施工检查和考核工作,及时向主管领导汇报考核情况。6、每月将本部门不安全情况,以书面形式向安全管理部门汇报。7、组织每月的安全生产例会,研究总结提高安全生产管理工作。8、负责组织开展安全生产教育活动,总结、交流和推广安全生产经验。9、。10、负责组织对安全设施进行监督检查,严格执行公司劳动保护用品发放标准。。11、负责本部门的安全培训工作,配合公司组织特种作业人员培训取证工作和其它安全教育工作。12、负责监督、检查本部门特种设备及特种作业人员(焊工、起重工、电工、锅炉司炉工、厂内机动车辆)的安全管理工作。15、负责安全检查工作,对查出的事故隐患,限期解决,制止违章指挥和违章操作。遇有严重险情有权暂停生产,并令作业人员先撤离危险区域,事后向领导报告。16、负责组织本部门重伤及以上安全事故的调查、分析、处理及上报,及时向公司安环部进行情况通报,协助办理工伤人员医疗费用报销审批手续。第七条 负责安全生产的宣传教育工作,组织安全活动,总结交流,推广安全生产经验。17、负责本部门兼职安全员的业务管理与培训,指导下级安全人员的工作,掌握安全生产动态,提出改进意见和措施。18、负责本部门安全生产技术培训和考核工作。19、负责现场环境保护、噪声防治工作的指导和监督。20、。21、按公司有关规定执行奖罚。22、对爆破措施、防火措施进行安全审核。23、经常进行防火宣传教育和检查工作,制定消防、易燃易爆、剧毒品等要害岗位的管理制度和考核办法,并督促贯彻实施。25、。26、负责工伤上报,组织工伤鉴定,并负责组织工伤人员费用核销工作;27、建立健全本部门各项安全管理台帐(安全教育、安全工器具、起重机械、特种设备及特种作业人员)。28、努力学习和掌握各种安全生产业务技术知识,不断提高业务水平,做好本职工作。29、每天不少于两次进行现场检查,督促工作人员严格执行安全规程和安全生产的各项规章制度,制止违章指挥、违章操作,违反劳动纪律。遇有严重险情,有权暂停生产,并报告部门领导处理。30、参加安全检查和做好记录,签发事故隐患通知书。31、32、做好对新工人三级安全教育和特种作业人员的安全培训工作。33、负责本部门化学危险品的检查和管理工作。34、认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》,坚持“预防为主、防消结合”的方针,组织本部门人员扑救厂区火灾。35、定期检查灭火器材,确保消防设施完备,消防通道畅通。36、健全义务消防队,并进行技术指导、训练,以提高业务素质。37、对危险动火作业进行监督和检查。38、每月对两票及动火票执行情况进行检查和汇总,并按时上报安环部。



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