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《汽车与交通安全》_优秀范文十篇 www.fanwen99.cn

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范文一:汽车与交通安全汽车与交通安全道路交通安全事关人民群众的生命财产安全,特别是机动车交通事故,损害大,纠纷多。据世界卫生组织2010年报告,全世界每年因道路交通事故死亡大约125万,每天平均3000多人,造成损失大约5000亿美元。就我国而言,机动车交通事故案件占受理侵权案件的三分之一强。2010年8月13日从公安部交管局获悉,7月份,全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故17398起,造成4853人死亡、29648人受伤,直接财产损失0.7亿元,同比分别下降8.1%、7.3%、9.5%和13.6%。其中,接报一次死亡10人以上特大道路交通事故两起,同比增加两起。全国共接报适用简易程序处理的道路交通事故27.8万起,同比上升14.6%。公安机关交管部门分析,7月份全国道路交通事故涉及人员伤亡道路交通事故同比下降、环比上升。7月份,全国共有19个省(区、市)涉及人员伤亡的道路交通事故起数和死亡人数同比减少,与6月份相比,全国涉及人员伤亡的道路交通事故起数、死亡人数分别上升1.7%和6.4%。从上面的数据我们可以看出目前我国道路交通安全形势十分严峻。道路交通环境日趋复杂,人、车、路矛盾空前加剧,通车里程、密度大幅增加,三级以下低等级公路约占90%,比例偏大;机动车数量迅速增加,摩托车、三轮汽车、低速火车等安全性能偏低的机动车约占机动车60%,比例偏高;机动车驾驶人快速增长,交通安全意识整体淡薄,操作技术低等成为影响道路交通安全不可忽视的因素之一。另外,道路交通安全管理滞后也是导致道路交通安全的一个主要因素。主要表现为工作机制很不完善,综合治理尚不巩固;部分地区、部门对道路交通安全管理工作没有足够重视;公安、交通等部门唱“独角戏”局面未能改变;特别是长期困扰、制约道路交通安全管理的体制、机制、保障性问题未得到根本解决,导致道路交通安全的频频发生。具体影响因素如下:一、机动车驾驶人员素质低。驾驶员作为道路交通安全管理的基础和源头,其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大,驾驶人文化素质低下,法律意识淡薄,自我保护意识差,思想素质不过硬,安全观念不强,车辆乱停、乱放现象十分严重等问题日益突出。同时,由于驾驶人员教育培训比较落后的局面还没有根本好转,致使驾驶人员技术不高,处理问题能力不强,尤其是在紧急状态下,不能采取果断措施,及时消除事故隐患。二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面较窄,群众的交通安全知识普及程度较低,相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识,不遵守交通法规,随意行车走路现象十分普遍。近年来,虽然交通管理部门投入大量的人力、物力、财力,不断改进交通安全宣传教育工作形式,但实际效果并不明显。由于宣传少,群众缺乏对交通管理工作的认识,不能正确理解和自觉遵守交通法规,甚至认为交通管理部门执法是故意刁难,不讲情面,从而不支持、不配合交通管理工作。三、道路交通设施不够完善。一些道路线形设计不合理,道路间衔接不科学;一些建筑物距离路口过近,妨碍机动车驾驶人安全行车视线;一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多,车辆、行人混行现象严重;一些公路交通安全设施建设不完善,交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足,不能及时对交通参与者进行警示、引导。由于道路基础设施的不完善,使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶,增加了交通事故发生的概率。针对目前交通管理工作中存在的主要问题,我们应从以下几个方面着手,以消除道路交通事故隐患:一是严禁酒后、醉酒驾驶,研究表明,醉酒影响人的神经,比一般人更容易发生交通安全事故,2011年5月1日起, 《修改后的道路交通安全法》和《中华人民共和国刑法修正案(八) 》正式实施,醉酒驾驶将作为危险驾驶罪被追究驾驶人刑事责任。根据新法规定,饮酒后驾驶机动车的,处暂扣六个月机动车驾驶证,并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚,再次饮酒后驾驶机动车的,处十日以下拘留,并处一千元以上二千元以下罚款,吊销机动车驾驶证。二是提高驾驶人员素质。驾驶人员素质的提高决不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是重要的组成部分。因此,首先要做好机动车驾驶人员的思想品德教育工作,使其牢固树立安全第一的思想,不断提高安全驾驶意识。其次要严把驾驶人员“进口”,强化驾驶证考领工作,把好学习、考试、发证关,以确保“出口”质量。三是要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识,做到自觉遵守交通法律法规。三是加大宣传力度,提高全民交通安全意识。提高全民的交通安全意识是当务之急,但仅仅依靠交警一家是远远不够的,这需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交警部门可以通过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和群众宣传来达到预防事故的目的,但是要提高全民的交通安全意识,还要整个社会的共同努力。交通安全宣传是一项社会工程,仅靠交警一家唱独角戏显得势单力薄,很难做到面面俱到。为推进交通安全宣传的社会化进程,全方位开展交通安全宣传,首先要由政府牵头,将交通安全宣传教育纳入普法教育的轨道,明确各职能部门在宣教工作中的职责,建立社会化的宣传教育网络,形成强大的宣传教育声势。其次要更新宣传教育形式,寓教于乐,潜移默化地提升群众的交通道德水平。四是道路交通管理部门要不断完善交通设施。随着经济社会的持续快速发展,改革开放的不断深化,带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长,交通压力骤增,致使人、车、路发展不协调,从而影响到交通安全。为此,交通部门面对现在的形势要努力做到:道路线形设计合理,道路间衔接科学;建筑物距离路口不要太近,以免妨碍车辆驾驶人安全行车视线;公路交通安全设施建设要不断完善,交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备,以减少交通事故发生的概率,等等。范文四:汽车的颜色与交通安全2007-05-23 06:11    作者:sdlqzcl    来源:新锐车网搜集整理    浏览:汽车颜色是车主个性的体现,能反映车主的情感和身份。那么当你选择汽车颜色时,是不是只要考虑“我喜欢这种颜色”就可以了呢?汽车颜色是车主个性的体现,能反映车主的情感和身份。红色热情洋溢,黄色亲近大自然,蓝色表示豪华气派,白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉,而黑色是一种矛盾的颜色,既代表保守和自尊,又代表新潮和性感,绿色则能给人带来沉静和蔼的气氛……那么当你选择汽车颜色时,是不是只要考虑“我喜欢这种颜色”就可以了?仅从美观选颜色不科学。经验人士认为,汽车的颜色已经不仅仅是美观和个人偏好的问题,最重要的是它关系到驾车的安全问题。近来,科学研究表明,轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响,而且还受到车身颜色的能见度的影响。心理学家认为,视认性好的颜色能见度佳,因此应当把它们用于轿车外部以提高行车安全性。色彩特性决定安全性。首先,颜色具有进退性,进退性就是所谓前进色和后退色。例如,有红色、黄色、蓝色、绿色共4部轿车与你保持相同的距离,你就会觉得红色车和黄色车要离自己近一些,而蓝色和绿色的轿车看上去较远。这说明红色和黄色是前进色,而蓝色和绿色就是后退色。一般来讲,前进色的视觉效果较好。将相同车身涂上不同的颜色,会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些,有膨胀性,称膨胀色;而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些,有收缩性,称收缩色。膨胀色与收缩色视觉效果不一样,据日本和美国车辆事故调查,发生事故的轿车中,蓝色和绿色的最多,黄色的最少,可见,膨胀色的视认性较好。颜色在人们视觉中的亮度是不同的,可分为明色和暗色。红、黄为明色,明色的视觉效果较好。暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。从安全角度考虑,轿车最好使用视觉效果较好的颜色。但如果进行合理搭配,有些视觉效果不太好的颜色,也可提高其安全性,如蓝色和白色相配,效果就大为改善。荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛,因而被广泛应用于各种赛车、摩托车等,但对于轿车来说,目前选用这类颜色的仅限于概念车。而且由于荧光色过于强烈,在实际应用中也未必安全。同样,汽车内饰的颜色选择也会影响行车安全,因为不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色,能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色,冬天最好采用暖色,这样可以调节冷暖感觉。除去冷暖色系具有明显的心理区别以外,色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉,一般来说,颜色的重量感主要取决于色彩的明度,暗色给人以重的感觉,明色给人以轻的感觉。纯度与明度的变化给人以色彩软硬的印象,如淡的亮色使人觉得柔软,暗的纯色则有强硬的感觉等等。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳,减少交通事故的发生。浅淡鲜艳的颜色最合理。轿车颜色专家认为,哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如,红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色,容易从环境中“跳”出来,引起人们视觉的注意,有利于交通安全。但驾驶员长时间行车时,红色容易引起视觉疲劳,不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲,又十分不利于安全。有关人士通过研究确定,在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分,黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现,发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍以上。因此,浅淡且鲜艳的颜色,不仅使汽车外形轮廓看上去增大,使汽车有较好的可视性,而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋,精力集中,因此有利于行车安全。范文五:汽车驾驶与交通安全题目:交通环境与交通安全 院系: 机电工程系 班级: 14级机电146 姓名:张笑博 日期:2016年12月一、 引言大规模城市交通基础设施建设,一方面为缓解城市交通拥挤、保持城市活力提供了基础,另—一方面又破坏了原有的环境平衡,产生了新的污染源。为使人类住区环境优美、条件舒适、有利工作、方便生活,实现城市持续发展,在当前大力进行城市交通基础设施建设时期,必须吸取国外的经验教训,必须吸取当代科学研究的成果,在新的基础上,结合国情同步实现城市交通环境建设,以免留下难以弥补的后遗症。城市交通环境并没有一个确切的定义。在人们所熟悉的交通噪声与车辆排放的废气污染的基础上,随着人们对环境认识与要求的发展,交通环境的涵义在延伸;随着对交通环境研究的深入,认识还在不断深化,形成新的分类 道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫生组织2011年5月中旬的研究报告显示,全球每年大约有130万人死于交通事故,并有2000万至5000万人遭受非致命伤害。。如果不采取有效的事故预防措施,交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%,远远高于艾滋病、疟疾等疾病。二、交通环境对交通安全的影响分析 1、人的因素人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中,车辆由人驾驶,道路由人使用,交通环境要有人的管理。随着我国改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高,不仅单位汽车拥有量不断增加,而且汽车进入家庭已成为现实;相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大,使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。那些驾驶能力较差、遵守交通法律、法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害是很严重的。因此,对交通安全的研究应对人以足够的重视。2、车辆因素车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏,是影响道路交通安全的重要因素。车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固等,都是酿成交通事故的不安全因素。据我国交通事故的统计资料中可知,制动系和转向系故障是车辆因素造成事故的主要原因,现有运行车辆中有50%左右属于机构失调、带病运行,特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了交通事故的机械隐患。3、环境因素交通环境主要是指天气状况、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。驾驶员行车的工作状况,不仅受道路条件的影响,而且还受到道路交通环境的影响。第一,交通量的影响。在影响驾驶员行车的诸多交通因素中,交通量的影响起着主导作用。交通量的大小,直接影响着驾驶员的心理紧张程度,也影响着交通事故率的高低。第二,交通混杂程度与行车速度的影响。我国的道路多为双车道混合式交通,由于各种机动车在一条道路上行驶,其动力性不同、行车速度相差很大,特别是机动车和非机动车的差异更大。第三,恶劣天气的影响。据公安部统计数据显示,2011年全国发生的道路交通事故中,恶劣天气导致的事故死亡人数同比增加,特别是下半年全国雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生道路交通事故导致的死亡人数同比上升13.3%。4、道路因素道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路、环境之间是否保持协调。由于我国是个近13亿人口的大国,截至2011年底,全国机动车保有量约为2亿辆。截至2007年底,我国公路通车总里程达357.3万公里,其中高速公路5.36万公里。静态比例为:人均车辆约0.14辆,而人均道路只有0.0028公里;每辆车均道路占有量约为0.002公里;且其中90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。近几年机动车辆数字还在急剧增加,道路超负荷承载,致使交通事故逐年增加。道路容量严重不足 。因此,除了前两个因素以外,道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素,它们对交通安全的影响是不容忽视的。三、改善对策3.1加强交通安全教育,减少道路交通违法行为在道路交通事故预防的诸多因素中,人是处在核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄,违章现象比较严重,是造成交通事故的最主要因素。国内外道路交通事故处理的实践证明,各类道路交通违法行为的存在是导致事故发生的根本原因。因此,预防和减少道路交通事故,从根本上讲,要从预防和减少交通违法行为做起,要从对机动车驾驶员的教育做起,培养一支遵纪守法、技术过硬的机动车驾驶员队伍。一是对驾驶员进行全方位的教育培训。学习交通法规;学习机动车的新技术、新操作技能、机械理论,包括对驾驶员定期进行的理论考核、操纵考核和车辆审验都可以归纳到这个范围内。二是对全社会人员的教育内容主要分为学校教育和社会教育。教育部门要坚持道路交通安全教育从孩子抓起,将之作为九年制义务教育的必修课程,并在中考、高考中适当增加这方面的内容;利用一切新闻媒介和宣传手段对全社会进行交通安全教育和对交通法规的宣传,加强和提高人们的交通安全意识和交通法制的观念。具有高度安全意识和懂得交通法规的行人和骑自行车者,也可以减少交通事故的发生。3.2加强车辆维护,提高汽车的安全性能良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前,除了要建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外,驾驶员日常应勤于保养、维护车辆,出车前应彻底检查转向系和制动系,认真做好车辆的日常修理工作,及时消除隐患,保证车况良好,杜绝带病车上路行驶,严把车辆技术性能关。近年来,各汽车制造厂陆续推出了各种新型安全装置,如车载防撞系统、打瞌睡或注意力不集中的报警系统、轮胎气压过低警报系统、视觉警报系统等。这些安全装置的应用使车辆进一步实现了智能化,能对驾驶员及乘客提供安全保障。3.3完善道路安全设施,不断改善道路条件加强道路交通管理,优化道路交通安全环境。严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》,整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施;改善和提高道路通行环境,夜间易出事的路段应增设“凸起路标”和照明设备。交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆,排除事故隐患,并按有关法规从严管理。在事故多发路段,以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等路面复杂,积水地点设置警告牌。在雨、雾、雪天等灾害气候条件下应制定交通管制预案,合理控制交通流量,疏导好车辆通行;在城市道路,应实现人车分流,进行合理的交通渠化,科学的控制道路的进、出口;在交通量超过道路通行能力的路段,可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全,同时路段的管理者在流量调整阶段,向车辆发布分流信息,提供最佳绕行路线。因此,作为驾驶员,应提高应对恶劣天气的技能和准备。作为交通管理部门,应将改善交通环境,设置合适的交通标志等作为道路安全保证的重要工作之一,切实抓好抓实。4结论道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致,而是各因素相互作用的结果。预防交通事故,提高车辆运行的安全性是一项系统工程,必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。对于提高车辆的安全性,我有几点想法,除各汽车制造厂近年来陆续推出了各种新型安全装置,如车载防撞系统、打瞌睡或注意力不集中的报警系统、轮胎气压过低警报系统、视觉警报系统等。我认为可以在以下方面作进一步研究:车辆高速行驶时,突然爆胎通常会带来严重交通事故,如果此时轮胎能够自动充气,就可事故发生的可能性;现有的安全气囊都是在碰撞后瞬间启动的,如果能够通过监测系统检测车辆行驶情况来判断车辆是否会发生碰撞,从而提前开启安全气囊,这样便可大大减小伤亡情况。根据车辆行驶情况在这些安全装置的应用使车辆进一步实现了智能化,能对驾驶员及乘客提供安全保障。无论是行人,还是驾驶员,在一个疏忽之下,都有可能成为车祸的元凶,行人不按照规则乱行,驾驶员不按驾驶要求乱开车,大家都不按照交通准则,那么路面上会出现什么情况?一片大混乱,甚至引起交通瘫痪,那么本来汽车为我们生活带来的便捷,就会成为负担。



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